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2019年只剩下一半!100秒看完半年汕头城建大事件

发布时间:2019-07-14 00:46 作者:开心彩票注册送

  3月3日,第38届亚奥理事会全体大会在泰国曼谷召开,汕头成功获得2021年第三届亚洲青年运动会举办权,成为继北京、广州、南京、杭州之后,国内第五个承办亚洲综合性运动赛事的城市,这给汕头带来了另一个新的机遇,汕头也正积极的进行自我建设与提升。

  2019上半年,汕头市城建项目成绩突出,特别是近期发展速度之快,大家也是有目共睹,上半年新建、改建道路面积6.48万平方米,铺设排污、排水管道约10.56公里,共完成投资10.6亿元,占年度计划的52.8%,实现时间、任务“双过半”,城市基础医疗、教育、道路优化等设施建设也在稳步推行,老旧小区的改造也给城市建设增加新的活力。2019年上半年,汕头的城市建设都发生了哪些变化呢?

  6月30日,梅汕高铁铺轨工程大里程方向铺轨顺利到达终点站潮汕车站,与厦深高铁实现接轨。标志梅汕客专正线铺轨全部完成。

  据了解,全长约122.412公里、设计时速250公里的梅汕高铁,北起梅州西站,途经梅州梅县区、丰顺县,以及揭阳市,南至潮汕站。全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站(其中潮汕站为接轨站)。梅汕高铁设计时速250公里,线公里。梅汕高铁建成后,将打破梅州无高铁的历史,梅州至广州的时间将缩短至3.5小时左右,到深圳为3小时左右,到潮汕为半小时左右。

  从潮汕环线标项目经理部了解到,项目部控制性工程榕江特大桥南北岸索塔的建设节节推进,目前均已完成下塔柱施工,南岸索塔已完成关键节点下横梁施工,进入中塔柱施工阶段,北岸索塔预计本月完成下横梁施工。

  潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目是省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线公里(其中潮汕联络线公里),主线公里,一级公路连接线(澄海、潮南沙井连接线公里。榕江特大桥是潮汕环线高速公路项目的关键控制性工程,桥梁全长800米,主跨400 米,是一座钢箱梁斜拉桥,主梁采用钢箱梁,索塔采用钻石型混凝土结构,塔高146.9米。

  据项目部有关负责人介绍,榕江特大桥主桥目前已完成所有桩基础施 工,6个大体积承台已完成4个,两个索塔采用液压爬模施工,计划在春节前完成封顶,明年5月底前完成主桥钢箱梁合龙。

  截至5月29日,金平区已移交征地483.4亩及滩涂用地250亩,为牛田洋快速通道金平段全面开工创造了良好条件。目前,施工方已全面进场,计划今年投入10.36亿元完成软基处理、路基填筑和部分桥梁桩基施工,为明年“牛快”全线桥梁架设打好坚实基础。

  牛田洋快速通道是全市重点交通基础设施项目,也是金平西片区交通枢纽建设重大项目。项目启动以来,金平区委、区政府全力推进项目建设征地拆迁等各项工作。 据悉,牛田洋快速通道项目总长约15.789公里,其中金平段约11公里,涉及征地面积1495亩,征地量占全线%,涵盖集体用地、国有用地和部队用 地,征地涉及问题复杂,任务繁重。

  从施工方联泰达濠市政建设有限公司了解到,前期他们已建成4处项目部及工区驻地、2处混凝土搅拌站和2处钢筋加工场,完成工程设计图纸和预算,工程建设资 金也已基本到位。项目经理李洪舟表示,目前已有300多名经验丰富的工程技术管理人员、施工工人以及25套机械设备进场,下来他们将进一步加大人员和机械 投入,采用全面多点开工的方式加快推进项目建设,在确保工程进度和质量的前提下,做到安全施工、环保施工、文明施工,为牛田洋快速通道早日全线贯通做出应 有的贡献。据介绍,工程计划工期42个月,今年计划完成产值10.36亿元。

  据了解,在全力以赴加快推进汕湛高速公路濠江段工程项目建设中,濠江区多次召开工程建设现场协调推进会,全区上下齐心协力做好项目建设的征拆和交地各项工 作,并掀起提前交地大会战,不到3个月便全面完成交地、房屋拆迁和约8000座坟墓迁移任务,为项目顺利推进打下坚实基础。在推进牛田洋快速通道项目建设 中,该区紧密部署,全力推进项目征地补偿和清障工作,在今年1月份就已完成土地移交123.7亩; 至4月11日,牛田洋快速通道工程濠江段实现100% 交地,率先超前完成市下达的交地任务。

  6月6日,金砂西路西延项目多个控制性节点工程铺开建设。该项目将实现市政主干道金砂路与中心城区快速外环牛田洋快速通道的直接连通,完善城市西片区交通网络,有效缓解中心城区交通压力,为亚青会的召开创造更好的交通出行条件。

  金砂西路西沿项目控制性节点工程西港互通立交跨河段施工钢栈桥首根钢管桩顺利打入西港河中指定位置,工程正式动工实施。金砂西路西延项目包括金砂西路西延 线,以及位于牛田洋片区的鮀东路、爱民路。其中金砂西路西延线公里,双向八车道,设计时速主线公里/小时。

  近年来,汕头致力于构建以轨道交通为骨干、公共交通为主体,多样化、换乘方便的综合客运交通体系。大家最期待的轨道交通距离实现还有一定的距离,但是说了近3年的汕头快速公交(BRT)在预计在明年春节前就能实现。

  6月份,汕头市城管局启动长平路、华山路、中山路公交专用道改建工程勘察设计的招标工作。建设内容主要包括:拆除长平路(泰山路-天山路)及中山路(金环路-东厦路)分车绿带,将道路原机动车道双向四车道改为双向六车道。

  其中,靠近两侧步道的车道作为公交专用道,设置长平路(泰山路-天山路)及中山路(金环路-东厦路)边侧高峰小时公交专用道(专用时:7:00-9:00,17:00-19:00),保留原有站点改造站亭;长平路(天山路-华山路)及华山路(长平路-中山东路)保持现状道路断面,公交车与社会车道混合行驶。

  为迎接动车进城,我市同步配套建设了汕头火车站综合客运枢纽首期工程(站前广场换乘中心),项目于去年12月31日与厦深联络线同步启动使用,提升汕头站的交通集散能力,为市民旅客提供更加周到的交通服务。汕头日报记者从市交通运输局了解到,下来汕头市还将启动汕头站综合交通枢纽二期工程(新建汕头高铁站房及东广场)的建设,将汕头站打造成为粤东地区规模最大、接驳功能最齐全的铁路枢纽站。

  汕头站综合交通枢纽首期工程,是市委市政府结合广梅汕铁路增建二线实施同步谋划建设,满足汕头站开通动车后旅客快速集疏运需求的重要市政配套设施。 工程内容包括地面广场和地下综合交通枢纽。其中:地面广场建设面积约6.5万平米,包括公交及旅游大巴候乘区、旅客步行区和社会、出租车即停即走落客区三 部分;负一层建筑面积约4.6万平米,包括公共交通换乘区、出租车作业区、社会车辆停车区和商业区四部分;负二层建筑面积约4.9万平米,主体是人防工 程,和平时期作为社会停车场。

  汕头站综合交通枢纽二期工程,即新建汕头高铁站房及东广场,是我市结合远景汕汕、汕漳、广梅汕、疏港、城际等铁路在汕头站接入情况,统筹汕头站片区 公交、客运、航空候机、城市轨道交通(规划)等公共交通资源倾力谋划打造的现代化综合交通基础服务设施,将结合首期工程及周边路网完善,共同将汕头站建设 成为现代化立体综合交通枢纽,打造汕头辐射粤东地区的重要城市门户。

  据介绍,经过阶段来的艰难协商、争取,中国铁总已同意汕头站场规模按远期11台23线布置;近期结合汕汕铁路项目实施,建设6台14线。同时基本认可汕头站按高架候车厅进行建设,站房建筑概念设计方案征集工作正由中国铁总经规院组织开展。另外,汕头站综合交通枢纽规划同步开展研究。

  汕(头)汕(尾)铁路,项目线路自广汕客专汕尾站引出,向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、汕头市潮南区、潮阳区、濠江区,穿越汕头湾之后引入既有 汕头站。线日,中国铁总与省政府联合批复项目工可;同年12月26日,先行开 工段大南山1号隧道至大南山2号隧道启动建设,其中汕头段长约4.6公里。

  “汕汕铁路是粤东地区对外交通运输系统中的主要客运通道,项目建设对进一步促进国家东南沿海的长三角、珠三角和海西三大经济圈的融合发展意义重大。” 市交通运输局铁路科负责人告诉记者,汕汕铁路全线月底由省政府与中国铁总联合批复,计划今年全线年建成通车。

  这标志着继厦深铁路动车进入汕头中心城区之后,汕头又将迎来时速达到350公里的高铁。项目建成后,汕头的旅客可直接在汕头乘高铁抵达广州,时间只需要一个半小时左右。

  拟建的广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路,即汕头疏港铁路,是《国家中长期铁路网规划》和《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中的重要项目,是粤东核心港区连接粤东、赣南腹地的唯一铁路货运通道,也是未来粤东城际铁路的重要组成部分。

  项目规划线年开工计划。记者从市交通运输局铁路科了解到,目前项目工可已完成修编并上报中国铁总,工可批复各项前置专题全部完成;全线初步设计主报告同步完成编制。

  随着粤东经济的快速发展、城镇化进程的加快,粤东各城市对交通需求不断加大。近年来,在各级的大力支持和粤东各城市的共同努力下,粤东城际轨道交通网规划建设不断取得新进展:规划远期形成“一线两环加射线”城际铁路网络,总里程460公里,投资1002亿元。

  其 中,“一线”为沿海高铁汕尾-汕头-漳州铁路(粤东段);“两环”包括汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头、汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头城际铁 路;“射线”包括潮汕机场-揭阳南-揭阳北、普宁-惠来城际铁路等。据铁路科相关负责人介绍,项目除“一线”,在汕头境内建设内容主要为“两环”中的汕头 至潮汕机场、汕头至潮州、汕头至普宁三条线路。

  目前《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》已于2018年5月批复,具体实施时序将由省统筹安排。

  7月10日,首趟“汕头站—香港西九龙站”的G6390∕1次高铁列车,搭载旅客从汕头站出发,途经潮汕站、陆丰站、惠州南站、深圳北站,飞驰373公里抵达香港西九龙站。

  汕头至香港高铁的互联互通,大大缩短了我市与香港之间的时空距离,增强了汕头与粤港澳大湾区的联系,为两地往返探亲、旅游、商务往来的人士提供了极 大的便利。

  今年上半年,按照全市交通基础设施攻坚战的部署,汕头海湾隧道工程项目单位克服建设过程中遇到的技术难题,东、西双线隧道顺利通过地质条件复杂的起始段,双双实现提速推进。最先掘进的东线隧道已经完成三分之二。

  汕头海湾隧道东线海底隧道南端起点最先开始掘进,至今东线海底隧道已经完成过半,1800米长的隧道初现雏形。目前盾构机正以每天10-12米的速度继续往北岸掘进。

  交通网络——海滨路东延线米海滨路(金环南路~华侨公园)维修改造路段启动建设,拆除原吊桥,拓宽吊桥处路面宽度,增设雨水管道及新建引水管,保持船坞景观水体。经过6个月的施工,已完成海滨路吊桥段的拓宽改造、金环南路至华侨公园车行道沥青路面施工及交通划线等配套工程。

  海滨路东延线将分为二期逐步实施,分别为一期为海滨路东延(金环路~货运路),长870米,二期为(货运路~龙珠路),长3630米。

  今年上半年,省、市重点建设项目汕湛高速公路汕头段项目按照市委市政府的工作部署,组织开展项目建设攻坚战并取得阶段性进展,目前项目全线路桥隧已基本成型,为项目今年建成通车打下了坚实基础。

  记者在现场看到,汕湛高速公路潮阳棉城互通已经基本成型。这是一个重要的出入口枢纽,既与国道324线联通,还与牛田洋快速通道对接,市区车辆经牛快通道来到这里上高速可以快速通达前往潮阳、潮南、普宁、揭西乃至广州。

  路、黄河路快速化改造泰山路和黄河路快速化改造是一项民生工程,也是我市构建高水平全国性综合交通枢纽的重要工程之一,建设内容包括道路、桥梁、人行天桥、排水、照明、绿化等。目前,已有多个工作面启动建设、加速推进。

  中心城区路网维修改造工程着重对一批破损路、“水浸街”道路进行升级改造,补齐民生短板,包括珠池路、嵩山路、衡山路、珠峰路、练江路、金湖路等6条道路。

  其中,衡山路(珠池路—珠江路)、(黄河路—汕汾路段)车行道已试通车,正在施工人行道及配套工程。衡山路(金砂路—长平路段)正在施工下水道。金湖西路(护堤路—潮护路段)正在施工下水道。嵩山路(汕樟路—东厦路)、(金砂路—珠池路)、(长江路—黄河路段)车行道已试通车,正在施工人行道及配套工程。嵩山路(东厦路—汕汾路)、(长江路—珠江路)、(中山路—韩江路段)正在施工下水道。珠池路(泰山路—嵩山路段)已试通车,(嵩山路—衡山路段)正在施工下水道。练江路升级改造工程全线车行道试通车。珠峰路升级改造工程全线车行道试通车。上半年完成投资额1.7亿元,占年度计划51.5%。

  下半年,珠池路力争全线通车;嵩山路力争(东厦路—汕汾路段)试通车;衡山路力争(中山路—长平路)、(珠江路—长江路段)试通车;金湖路完成北侧下水道、路基层、车行道并力争试通车。

  总投资逾18亿元的虎头山隧道及南延工程为汕头市重点推进项目,工程起点位于汕头市跳水馆西南侧,与海湾隧道工程南滨南路立交连接,向南穿越虎头山、高架跨越磊广大道,建设大型桥梁跨过濠江,终点接入河中路、玉岗路等城市主干道。线公里,桥隧控制性工程占比超一半,其中虎头山隧道约670米。

  4月份,汕北大道(凤东路)澄海段的东里河畔,施工人员开始实施水上施工栈桥桩基础施工,在凤翔路交界处,推土机正忙于清理软基路段的垃圾杂物……澄海区全力推进汕北大道(凤东路)澄海段建设,全线各个工作面已陆续铺开建设。

  随着工程征地拆迁交地的有序推进,汕北大道(凤东路)澄海段路基清表工作已经分段启动,钢筋场、搅拌站、制梁场等配套工程陆续建成,与龙湖段相接的凤翔路立交跨线桥也开始实施桩基施工,另一个控制性工程莲阳河特大桥近期也将开始水上栈桥施工作业。项目建设单位有信心在今年完成一半以上工程投资,为项目建成通车打下重要基础。

  汕头大学东校区暨亚青会会馆6月底,第三届亚青会汕头市筹备工作领导小组办公室举行第一次工作会议,标志着亚青会各项筹备工作进入实质性执行阶段。会议上要求,今年要重点抓好体育场 馆建设,确保各体育场馆都能够符合承办亚青会的场地条件,“一场两馆”一期工程确保7月底启动建设。要提早精心策划筹备开、闭幕式工作,充分展现潮汕传统 文化深厚积淀。近期,汕头大学东校区暨亚青会场馆项目一期、二期设计施工总承包、工程监理等事项启动招标工作,开标时间为7月23-25日。

  汕头大学东校区暨亚青会场馆项目总用地面积为585368.2㎡(878.052亩),净用地面积461262.1㎡(691.893亩)。项目整 体共分为三期进行建设,一期为一场两馆区中体育场馆等建筑,优先满足亚青会赛事需要;二期为生活区,优先满足亚青会赛事运动员、技术官员和部分媒体人员居 住、饮食需求;三期为教学区,满足汕头大学东校区办学需求。

  本项目建成后,将成为集赛事活动中心、全民健身中心、青少年体育培训中心、体育休闲旅游中心为一体,满足大型赛事、全民健身、青少年培训、体育休 闲、娱乐健身等多功能需求的运动健康城,体现城市健康生活方式。其中,赛事活动将承担省级和全国综合性运动会以及国家级单项体育比赛。

  1月份,汕头市首座井筒式地下停车库——衡山路井筒式地下停车库正式启用,首批地下停车库项目全面启动建设,标志着汕头市在破解城市停车难题、推进交通环境提质升级上取得了新突破。

  汕头作为沿海城市,推进港口建设和港航项目一直是我市的重点工作之一。截至目前,广澳防波堤西堤完成总工程量95%,港区二期工程主体完工,计划7月中旬 开始试运营,汕头港通过能力将提升至5300万吨,其中集装箱196万标箱,并具备开通远洋航线的硬件基础。广澳港区航道二期工程转入试运期航道疏浚施 工,广澳港区三期工程已确定建设方案,预可研报告已送招商局港口总部申报立项审批。

  广澳港区二期航道工程是我市公共交通基础设施的重点项目,配套广澳港区两个10万吨级集装箱泊位建设的重要港口公共配套设施。工程从去年6月22日正式开工建设以来,在市港口建设指挥部的协调指导下,建设单位克服广澳港区防波堤、广澳港区二期工程等项目建设以及码头营运船舶等的相互交织影响,加大大型耙吸船、挖泥船等专业浚深船舶作业投入,抢抓有利的施工条件,按照时间节点顺利推进,提前完成施工任务。

  6月5日小公园开埠区修复改造二期工程初步设计及概算经专家组评审通过后上报市发改局,6月11日市发改局正式批复同意小公园开埠区修复改造二期工程列入年度投资计划。

  自2017年3月正式启动开埠区的保育修缮第一期工程,列入修缮的有13条道路及两侧建筑物,总投资约7.62亿元,目前第一期工程已基本完成了建筑物的外立面修缮、道路改造、管网落地,灯光亮化等工程。建筑物内部结构加固、首层店铺修缮等工作也进入收尾阶段。第二期工程在去年已经正式启动,预计投资约6.4亿元,涉及14条道路及两侧建筑物。

  针对公园北区存在安全隐患和公共设施老化、景观色彩单调等问题,今年4月下旬,市海滨华侨公园管理处对金砂公园北区进行景观改造提升,以满足群众游 览、锻炼的需要。经过两个多月的紧张施工,至7月1日,公园北区所有改造建设均已完成,正式对外开放。焕然一新的公园环境等着游客进园欣赏。

  据介绍,金砂公园于1991年建成开放。公园地处中心城区,人流量大,公共服务设施配套亟需完善。近年来,公园通过“绿满家园”项目及多方筹资,对 园区部分设施和绿地进行改造,但公园北区由于园区地基沉降,造成北区整体道路高低不平、地砖破损,座椅等公共设施陈旧且残缺不全,整体景观色彩单调,绿 化、道路及电房的布局杂乱,存在安全隐患。为改善公园环境,市海滨华侨公园管理处启动了对金砂公园北区的改造建设。

  日前,广东省潮剧发展与改革基金会向汕头华侨经济文化合作试验区规划与建设局申请核发潮金大厦建设工程规划许可事项。目前,潮金大厦建设工程规划许可申请事项正在进行批前公示。项目建成后将助力潮剧事业发展。

  据介绍,该项目位于市珠港新城B-02-06地块,建设单位为广东省潮剧发展与改革基金会,将建设高层文化大楼1栋14层,多层文化大楼1栋5层,裙楼文化配套3层,地下室2层,建筑总面积42596.87平方米。

  3月份,汕头市重点打造的创意设计平台——“汕头工业设计城”举行开城仪式,同日启动汕头工业设计城党群服务中心和“龙湖杯”全球潮人工业设计大赛。据悉,“汕头工业设计城”历经一年的筹备及建设,现已完成一期工程,未来将打造成为汇聚全球设计智慧的高端平台,引导本土资源对接全球优质设计资源,开启潮汕连接全国乃至全球工业设计领域交流合作的新篇章,为汕头迈向高质量发展赋能。

  经过连续8个多月的连续奋战,我区陇田、陈店、司马浦三座污水处理厂及管网二期工程顺利完成建设任务节点,于6月30日如期实现通水试运行。区领导王楚彬、许俊雄到现场指导通水试运行工作。

  据悉,为了围绕6月30日通水试运行目标,业主单位、施工单位倒排工期,加派人手,跟进土建施工、设备安装、水电报装和施工安全管理,至本月29日,高低压配电全部接通,单机调试完成,具备通水试运行条件,并且截至6月25日,厂外管网合计完成约219.86公里,约占总管网工程量的72.8%。

  继5月份提前一个月时间实现10kV澳柏线月份,上海电气落户濠江项目又有新进展,广东省风电技术研发中心海上风机试验风场将迎来“巨无霸”风机!小编从南山湾园区办获悉,风场的风机设备已抵达广澳港区,6月14日上午8时,第一台叶片从广澳港区完成装载开始运往试验场。副区长郭耀宇到场指挥运输,交警濠江大队,区城管局、园区办、广澳街道、广澳社区等单位通力合作,为运输保驾护航。

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